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內蒙古玻纖格柵路麵皆可適用

內蒙古玻纖格柵路麵皆可適用

內蒙古玻纖格柵硬性路麵或柔性路麵皆可適用

內蒙古玻纖格柵是一種增*路麵及路基的新型優良土工基材,具有縱橫向很高的抗拉*度,低的延伸率,高的彈性模量,耐高低溫性能優良等特性,無論硬性路麵和柔性路麵皆可適用,與傳統路麵相比,能降低造價,延長壽命,防止道路反射裂紋。

內蒙古玻纖格柵有六大給力的工程優勢:

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1)高抗拉*度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小於3%。  

2)內蒙古玻纖格柵無長期蠕變——作為增*材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是*為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。    

3)內蒙古玻纖格柵熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。  

4)內蒙古玻纖格柵與瀝青混合的相容性——內蒙古玻纖格柵在後處理工藝中塗覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分塗覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。    

(1)內蒙古玻纖格柵抗疲勞開裂

瀝青路麵*具有一定的承載能力,在規定的時間內不能發生疲勞破壞。瀝青路麵在直接與車輪接觸的下麵層受到壓力,在輪載邊緣以外的區域,麵層受到拉力作用,由於兩處受力區域所受力性質不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處發生破壞,在長期荷載的作用下,發生疲勞開裂。

玻纖土工格柵在瀝青麵層中,能夠將上述的壓應力與拉應力分散,在兩塊受力區域之間形成緩衝帶,減少了應力突變對瀝青麵層的破壞。同時玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路麵的彎沉量,保證了路麵不會發生過度變形。

(2) 內蒙古玻纖格柵*車轍

瀝青混凝土在高溫時具有流變性,在車輛荷載作用下,受力區域產生凹陷,車輛荷載撤除後,瀝青麵層無法完*恢複原狀態,即產生了塑性變形,在車輛反複碾壓的作用下,塑性變形不斷積累,形成車轍。通過瀝青麵層結構分析可知,高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用,形成了微量的波形流變,麵層中沒有任何可以約束瀝青混凝土流變的骨架材料,造成瀝青麵層流變的累積疊加,這是形成車轍的根本所在。

內蒙古玻纖格柵在瀝青麵層中使用玻纖土工格柵,其在瀝青麵層中起到骨架作用,瀝青砼中集料貫穿於格柵間,形成複合力學嵌鎖體係,限製集料運動,增加了瀝青麵層中的橫向約束力,瀝青麵層中各部分彼此牽製,防止了瀝青麵層的推移,從而起到抵抗車轍的作用。

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