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黑龍江鶴崗鋼塑土工格柵上帝的視角

黑龍江鶴崗鋼塑土工格柵上帝的視角

  黑龍江鶴崗鋼塑土工格柵.漸漸成為高速公路骨架中的“支柱”,土工格柵其*的韌性,讓土質與其結合成良好的整體。重慶土工格柵也有較*的抗拉*度,同時網孔可以對土體橫向變形的*約束,因此起到加固的作用。

    根據路基施工特點及結構特性選擇合適的黑龍江鶴崗鋼塑土工格柵,並根據規範中對重慶土工格柵性能的試驗方法開展性能檢測,等待檢驗合格後,才進行施工。在填築路基施工前,需要對路基表麵進行清理,對路基表麵的雜草、腐殖土、雜物、鬆軟土等雜質進行地清理,清理完畢之後,對整個鋪築場地進行平整施工。再根據路基施工的基本原則,對路基進行振動壓實,從而確保路基的承載能力符合要求。

    黑龍江鶴崗鋼塑土工格柵用於土坡淺層:

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    黑龍江鶴崗鋼塑土工格柵用於土坡淺層的加筋,它和被翻鬆的原地膨脹土一起構成一個複合加筋土體,一方麵解決了淺層風化膨脹土存在的嚴重的裂隙帶問題,另一方麵,這個複合加筋土體對下部膨脹土構成一個柔性支擋牆,抑製膨脹土的膨脹變形或抵消膨脹力的作用,維持邊坡的穩定。

    其具體的做法是:

    1、黑龍江鶴崗鋼塑土工格柵將淺層2m(垂直坡麵)的膨脹土翻鬆,然後逐層(每層30cm左右)壓實到的密實度,每兩層土鋪一層土工格柵,在坡的外緣應回折進行外包,*後形成厚度為2.0m的柔性擋牆。土工格柵應當滿鋪。

    2、黑龍江鶴崗鋼塑土工格柵其深入坡內的長度應專門設計,外包回折部分的長度在1.5m左右,土工格柵的型式(單、雙向)、型號和規格應

  黑龍江鶴崗鋼塑土工格柵加筋機理為摩擦加筋機理和似黏聚力機理,通過在壩體填料中鋪設鋼塑土工格柵,利用土工格柵較好的抗拉*度和對壩體填料的鑲嵌咬合能力,增加土體和其他材料之間的摩擦力,擴散土石體的應力,限製土石體的側向變形,增*土石體的穩定性,從而提高壩體的整體*度。   
      黑龍江鶴崗鋼塑土工格柵應按設計要求鋪設在整平壓實的填料上,不得重疊,不得漏鋪,不得卷曲或折曲,鋪設前應人工挑揀表麵硬質棱角填料,避免直接接觸。鋼塑土工格柵應縱向垂直於壩軸線鋪設,每隔1.5~2m用U型釘臨時固定於地麵,並將筋帶拉緊
(拉力應保持一致)再用少量填土壓住,使之保持平順並定位準確,並視碾壓後對筋材的擾動效果實時調整。
當沿縱向在平麵上形成折線或曲線時,在轉角處設置的加筋材料須在設計的格柵鋪設好後,攤鋪大於5cm厚的填料後,再在其上鋪設。鋪土過程中要注意保護鋼塑土工格柵,避免被損壞、推起或移位。

      黑龍江鶴崗鋼塑土工格柵加筋壩整體*度和穩定性主晏受到二個作用的影響:格柵上下表麵與填築料的摩擦作用;格柵肋條對填築料的被動阻抗作用:格柵上的孔眼對填築料的鑲嵌與咬合作用。因此在施工過程中,鋼塑土工格柵要鋪平拉緊,同時對填築料的壓實度指標和含水量指標進行嚴格控製,以保證加筋體內部材料之間的摩擦力。鋼塑土工格柵加筋壩比一般土石壩的施工*要求和工程造價都相對較高,采用土工格柵加筋壩可以減少壩體的尺寸,增加填埋庫區的庫容,增*邊坡的穩定性,在土地資源越來越緊缺現實條件下,仍具有很好的應用前景。

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